本田中国发布5月销量数据：同比下降4.1% 环比下跌10%

昨日，本田中国通过微博发布了 5 月销量数据。2021 年 5 月本田在中国的终端汽车销量为 128,713 辆，较去年 5 月的 134,230 辆同比下降 4.1%，比 2021 年 4 月环比大幅下降，要知道，去年 5 月市场处于受疫情影响的特殊时期，而今年的数据相比反而有所下降，即便是轻微的，也反映了本田在华市场承受着一定的压力。

本月的下降是多个内外因素形成，从数据面上来看，与 4 月销量创新高有所关联，上月本田在华销量持续攀升达到 149,423 辆，同比增长 31.7%，创下了本田历年 4 月单月销量历史的最高。

本田在华的两家合资伙伴中， 广汽本田 5 月终端销量为 62,373 辆，1～5 月终端累计销量为 306,983 辆；东风本田 5 月终端销量为 66,340 辆，1～5 月终端累计销量为 361,384 辆。今年 1～5 月，本田在中国的终端汽车累计销量为 668,367 辆，同期比 142.3%。

2021 年 5 月 Honda 在中国的终端汽车销量为 128,713 辆，本月本田强调特别强调混合动力车型的终端销量，合计 20,087 辆，其中，混动车型前 5 个月的终端销量合计为 96,877 辆，同期比 179.7%。

本田同时也受整个汽车行业所面临的芯片短缺问题影响，早在去年年底的时候，就曾有广汽本田内部人士在接受媒体采访时表示：目前广汽本田因为芯片供应不足导致小车产量受限，部分车型断供。在同样的时间点上，本田汽车就称会因应全球汽车芯片的供应不足问题，决定在日本国内减产汽车，在今年的 1 月份，本田位于日本本土的工厂铃鹿制作所生产的小型车飞度 " 减产 4000 辆左右，这些有限的芯片被分配到本田视为更为重要的车型上，到了 3 月，这一情况也没有进一步好转，本田的多个海外工厂因此出现短暂的停工而影响了产能，相信本田在中国的工厂也面临类似的压力。

对比本田两家合资企业 2019-2021 年三年 5 月的销量数据，可以发现 2021 年 5 月广汽本田的销量出现了较大的降幅，这是导致本田中国销量数据下降的重要因素。

而飞度的销量表现惨淡，直接导致了广汽本田同比销量下滑了了 10.1%。从 2021 年开始，" 平民超跑 " 飞度的销量就一直下滑，在今年的头四个月，飞度总销量也不过 14101 辆，4 月单月的销量仅为 2248 辆。一方面排产问题使得一些配置缺乏现货，另一方面飞度售价 8.18 万元的最低配车型无收音机、无喇叭、无后雨刷，随着同一价位更多竞争者的出现，价格优势已不明显，两者结合使得其销量上自然不大招人待见。

至于它在东风本田的兄弟车型 life，也面临类似的命运，2021 年的 3 月份销量为 861 辆，4 月份销量更是只有 315 辆。

一半海水一半火焰，或许部分公众对此车的评论还停留在凌派三缸四缸争议当中，曾经风光的凌派居然成了广本拖销量的那条后腿。从数据上看，本田凌派今年第一季度的销量 3 月份只卖出 378 辆，4 月时稍回到 1914 辆，和早期销量数据对比，除了崩盘或已经没有别的词可以形容其现在的境遇。

对于未来的未知，本田并没有发布其本年度的销售目标，" 一部分车型的半导体相关零部件采购受到影响，因此 5 月的销量低于上年 "，这是本田对 5 月成绩的总结。丰田汽车 5 月中国销量微增 1.5% 至 16.89 万辆，日产 5 月销量则下跌 14.6% 至 11.11 万辆。