芯片紧缺继续影响车市 有车企只能“减配”应对

2021-10-13 17:22 羊城晚报阅读 (10848) 扫描到手机

原标题:芯片紧缺继续影响车市 ,有车企只能“减配”应对

  汽车业芯片紧缺形势依然严峻。近日,福特、斯柯达、日产、大众等汽车制造商先后宣布美国和墨西哥等海外工厂10月减产的计划。而在此之前,已有不少车企通过短暂的减产或停产来缓解芯片紧缺带来的问题。业内预测,今年全球汽车产量损失或将超过1000万辆。

  值得注意的是,为降低因芯片紧缺给自己带来的影响,一些车企开始在减少芯片使用上动脑筋,选择新车减配销售,而缺少的配置或零部件将在芯片到位后再为用户“补齐”。

       现象:今年汽车业产量或损失超千万辆

  10月7日,福特墨西哥埃莫西约(Hermosillo)工厂工会表示,由于零部件短缺,该工厂将在10月11日至12日暂停生产。该工会还表示,在停产的两天里,工人将获得75%的工资。据悉,福特埃莫西约工厂主要生产Bronco SUV,但福特并未具体说明哪些零部件供应短缺。

  除福特上述工厂外,外媒还报道称,斯柯达捷克工厂也将从10月18日至今年年底期间大幅减产甚至停产;日产两家墨西哥工厂将在10月分别停产11天和8天;大众在10月6日至15日暂停一家墨西哥工厂的生产。

  事实上,除了上述企业外,持续已久的全球芯片短缺已使通用、丰田等数十家车企,被迫在全球范围内进行减产或停产。

  据海外媒体9月28日报道称,全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions的数据显示,与芯片短缺相关的全球汽车减产量在前一周激增57.65万辆,其中亚太地区和北美地区减产量占九成,分别为30.6万辆和21.4万辆。业内预测,今年全球汽车产量损失或将超过1000万辆。

       车企:减少芯片使用提出补装方案

  为了应对芯片短缺,除了通过短暂的停产、减产,合理调配资源以外,一些车企开始在减少芯片使用上动脑筋,减少部分车型上的智能功能,以节省车辆芯片用量。近日,一网友以《延期交付,解决方案》为题,曝光了理想汽车的“先交付后补装激光雷达”的新交付方案。该网友指出:“全车一共5个毫米波雷达,但现在少了2个,分别在大灯两侧的下方位置。”在理想汽车的方案中,针对原定10月-11月交付的车辆先安装3个雷达,1个前正向+2个后角毫米波雷达,消费者可在12月份左右到店里进行补装。同意上述方案的用户,可获全车质保加一万积分。

  对此,理想汽车表示,这是受到马来西亚疫情影响毫米波雷达芯片的供应不足所致。就功能而言,安装3雷达的车型暂时不会开放自动并线和前方横穿车辆预警,但其他ADAS功能均可正常使用,并已完成了测试。如果用户不选择“3雷达车型”,则需等到12月才能提到拥有完整的5雷达版车型。

  值得注意的是,针对有媒体报道称,近期理想汽车从黑市收购了数千片电子驻车(EPB)芯片,EPB芯片的正常价格约为6元/片,理想汽车的收购价格达到了约5000元/片,超出正常价格800倍,理想汽车则回应称,媒体报道的“从黑市高价购买芯片”的消息不属实。

       消费者:保证车辆安全的前提下可以接受当前车企做法

  值得一提的是,理想汽车并非第一个通过新车减配来缓解芯片紧缺的车企。早在今年4月,美国通用汽车就宣布,将生产一批不配备燃油管理模块的轻型和全尺寸2021款皮卡。同时,该车企还表示,缺少了这一模块,新款通用皮卡的性能和安全并不会受到影响,但在行驶里程方面,预计每升油将少跑425米。

  此外,全新一代标致308将取消液晶仪表盘,而节省下来的芯片则计划用在全新3008车型上;日产决定在一些汽车上暂时舍弃车内导航功能;雷诺的ARKANA SUV不再配备大尺寸数码显示屏。

  而奥迪则通过“减配”电子钥匙来缓解芯片短缺对自己的影响。据了解,近期购买部分一汽大众奥迪新车的用户,只能得到一把电子钥匙,另一把则需要到芯片充足时予以补发。

  对于当前车企“减配交车”这一做法,部分消费者在接受记者采访时表示,在保证车辆的安全和性能不受影响的前提下,车企先交车后补发的做法可以接受。