深度解读 | 特斯拉大降价,AITO问界跟了,整个新能源车市场的“价格战”要来了?

2022-10-30 23:51 大众报业·半岛新闻阅读 (33947) 扫描到手机

10月24日,特斯拉官宣降价,最高降价幅度达2.8万元,这如同一块巨石投入新能源车市场,迅速引起波澜。果然,仅仅一天后,近期市场势头同样火热的AITO问界也传出消息,其一线门店开始降价促销,付尾款直接减免8000元。对此,有不少消费者甚至开始憧憬新能源车市场在年底上演一场大规模的“价格战”……不过,截至10月30日,除了AITO问界外,暂无其他新能源品牌有跟进动作,它们难道要眼睁睁的看着特斯拉“收割订单”吗?这场年底的“价格战”能否到来?

特斯拉之后,问界被曝跟进降价8000元

10月24日,特斯拉中国对外宣布,国产Model 3与Model Y两款车型全面降价销售,整体降价1.4-3.7万元,其中降价幅度最大的是Model Y,长续航版降价3.7万元,而后轮驱动版降价2.8万元,再加上标配“冷光银”车漆(官网售价8000元)可以免费选购,相当于又增加了一重不小的福利,此举使得特斯拉终端门店订单瞬间暴涨。而特斯拉此次降价也将对价格区间在25万至40万之间的新能源车型造成直接影响。

而仅仅一天之后,10月25日,就有主流媒体报道:从华为与赛力斯合作的AITO问界汽车销售门店了解到,问界品牌旗下M5及M7车型都已开始降价促销,付尾款时可直接减免8000元。针对该消息,华为在10月26日回应表示:并不是网络中传播的降价 8000元,而是“自10月24日凌晨起,取消了原来金融贴息、各销售门店差异化的礼品等服务,对部分现车车型购买用户统一赠送价值八千元的保险。”

记者随后也联系到了青岛华为万象城旗舰店的工作人员,该人士表示,目前确实有8000元的优惠,不过优惠项目只持续至10月31日,想买车的消费者需要从速下定。

其他品牌暂处于观望状态

不过,除了问界之外,其他新能源品牌暂时没有跟进,小鹏、理想、蔚来、岚图等都未有新的降价动作。

理想汽车在此之前曾于9月初进行了一轮优惠,理想ONE换代并停产,在销售终端,其直接优惠2万元。不过,对于此次特斯拉的降价,理想汽车表现的比较淡定,“理想与特斯拉旗下车型确定的目标用户群体不一样,特斯拉降价并不影响想要进店购买理想汽车的消费者意愿”,理想汽车某线下门店工作人员说。

与理想汽车类似,小鹏汽车早在8月中旬就在全国范围内启动线下优惠活动,其尾款可减免5000元至10000元不等,部分车型还提供3000元至10000元的选装权益。该政策一直持续到现在。而针对特斯拉的降价,小鹏汽车并未有新的应对,“目前小鹏在订单上确实有一定的压力,但价格政策还是保持着平稳,相信G9大规模交付后,情况会更好”,小鹏汽车青岛重庆路销售服务中心的张经理表示。

另外,特斯拉降价后,还有部分消费者好奇国产巨头比亚迪是否会跟进,而B站知名UP主“一路向北BYD”分析,这种可能性很小,因为特斯拉虽然有降价的能力,但其手里还掌握着数十万辆未交付的车型订单,因此根本没有降价的动机与理由。

而蔚来董事长李斌也曾表示,“蔚来和特斯拉的定价逻辑是不一样的。特斯拉车辆的定价逻辑是视成本的变化进行价格的调整,而蔚来在定价之初就已经考量了成本变化和可能降价的空间等诸多因素”。

业内人士展望:降价优惠还会有,但幅度不会太大

“特斯拉降价对国内新能源车市来说确实算是一次冲击,加剧了市场竞争。但特斯拉降价行为是结合其自身发展情况、全年销量目标、盈利情况等各方面综合考量的结果。而国内自主品牌新能源车企在当前动力电池原材料价格还在涨价,生产制造成本居高不下的情况下,做出跟随降价的概率并不大”,中国汽车工业协会副总工程师许海东给出了这样的分析结果。

简单的说,国内的新能源车企并不是乐于看到特斯拉降价后“肆无忌惮”的收割订单,而是跟进降价的能力不足。这个从产能上就可见一斑。造车新势力及部分自主品牌新能源车企的月销量多在1万台的水平线上,有的甚至还达不到,而特斯拉上海超级工厂在升级后,9月的交付量达到惊人的8.3万台。显然,1万台与8.3万台的产能差距,意味着特斯拉在成本控制上的巨大优势。也意味着很多新能源品牌即使想降价,成本上也很难跟上,或者说降价的空间很小。

“当然,在年底激烈的市场竞争态势下,其他车企面对特斯拉的降价与比亚迪的的低价战略,也不可能完全的没有作为,我预计,不少品牌会有进一步的降价优惠,但由于成本控制力不足,降价的幅度不会太大,或者说,年底的新能源车市场,可能会有一场低烈度的价格战”,业内人士表示。

文/半岛全媒体记者 郑天钟