充电比加油省十倍,选风行S50EV太对了

2022-09-16 12:44 大众报业·半岛网阅读 (12774) 扫描到手机

不知不觉中,我在广州已是打拼生活了六年多,从初入职场,到成立了小家庭,广州见证着我的成长,也给了我幸福的生活。我叫黄珩,一位公司的小白领,也是东风风行S50EV的车主。最近,朋友刚好也想换车,目标锁定紧凑型纯电轿车,我毫不犹豫向他推荐了我的爱车,也借此机会将我的用车日常和大家分享一下。

415km超长续航里程,用车成本超低

当初选择纯电车型,既是因为在广州的牌照限制,更是因为我看中了纯电车型的经济性。我的家里是有充电条件的,而充电相比加油,毫无疑问可以省下不少的钱。在实际使用风行S50EV的过程中,它的经济性优势也是相当令我满意。

我购买的风行S50EV电池容量为57.2kWh,官方宣称的纯电续航为415km。更为让我惊喜的是,它的百公里电耗仅仅只有12.3KWh,比此前了解到的平均电耗要低,可以省下不少钱。

我简单来给大家算个账,我基本上都使用家用充电桩进行充电,平均电价在每度0.6元左右,也就是充满风行S50EV大概要花上34块钱,也就是平均每公里我都花不到1毛钱。要是油车的话,就按7L/100km油耗来计算,在现在的高油价下每公里也要将近6毛钱,差距相当大。而且,我一个月基本上也就跑个1500km,按这么算的话,一个月电钱大概在135元,基本上都可以忽略不计,要是加油的话得将近1000元成本了。就像我跟朋友打趣说的:“风行S50EV再开多两年,都能帮我省出半个车钱了。”

纯电驾驶品质优势显著,体验感超好

除了经济性的优势,风行S50EV在我日常的驾驶过程中带给我的驾驶体验感也是相当令我满意。风行S50EV搭载了高性能永磁同步电机,最大功率为120kW;另外,纯电车型无需换挡,驾驶起来相当平顺,平常在红绿灯起步的时候,速度很线性就起来了,不用等着变速箱执行换挡的动作。同时,由于没有了发动机的噪音,风行S50EV开起来也是相当安静。自从开上风行S50EV,平常上下班堵车、走走停停都不会让人很烦躁了。

而且,风行S50EV在安全性方面也是相当可靠。之前选择纯电车型,说实话我对于电池、电机的安全性是有所顾虑的,但在驾驶了风行S50EV一段时间之后,我就发现这种担心完全是多余的。风行S50EV搭载了多级能量回收系统,可以实时监测电量的高低,实现能量的最大化利用。而且,电机、电池包的防水绝缘性能高达IP67级,再加上高效的电池管理系统,也就保证了用电绝对安全,同时也最大限度的确保了电机、电池随时处于最佳的运行状态。

同时,东风风行还进一步从质保方面打消了我们的用车顾虑。在质保上,风行S50EV为我们提供了8年或16万公里的整车质保,日常开完全没有后顾之忧。

总结:

对于风行S50EV,我真的是越用越爱,它有非常低的用车成本,还有很棒的驾驶品质,产品力这么全能的车辆,怕也是很难再找出第二辆了。它直接让我的有车生活品质提升了不止一个台阶,堪称是我日常通勤的最佳CP。