超级混动技术赋能,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+究竟有多强大?

2022-08-24 13:41 大众报业·半岛网阅读 (10783) 扫描到手机

随着国家“碳达峰”和“碳中和”战略的提出,汽车行业也进入了绿色低碳转型全面加速时代。而作为国内最早进军新能源的汽车企业之一,奇瑞自1999年起便开始了新能源汽车领域的探索与研发。去年上海车展,奇瑞汽车就发布了包含燃油、混动、氢动力在内多种能源形式的“奇瑞4.0时代全域动力架构”,随后,首搭鲲鹏DHT超级混动技术的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也在今年3月上市,受到了业内的广泛关注,同时新车凭借动力、油耗、平顺三方面的全优表现,也为用户带来更先进、更舒适的驾乘体验。

鲲鹏DHT超级混动,实现技术赋能

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+车型最大的亮点就是其首次搭载的鲲鹏DHT超级混动技术,该技术高度集成发动机+双电机3擎动力,实现了“3擎3档9模11速”的技术特点,可自由切换3个物理档位,覆盖9种工作模式和11种驾驶路况。

作为中国品牌中唯一实现3个物理档位和行业唯一的双电机驱动的混动技术,鲲鹏DHT超级混动有别于常见的单档混动技术,其可以在3个物理档位的配合下,智能调整发动机运行点,实现超高效率的同时,发动机也可以在最低20km/h介入驱动。需要留意的是,市场中的大部分混动车型其发动机通常固定为60km/h开始介入,无法调整。这也意味着,若用户想要超车或体验更极致的驾控魅力时,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可根据实际道路情况切换动力输出模式,无疑能满足用户多元化的场景需求。

精准智算降能耗,高效覆盖全场景应用

鲲鹏DHT超级混动技术的智能性不仅体现在高效能的动力切换,更因其一改混动技术应对复杂路况就会产生高能耗、驾驶体验不佳的缺陷,实现多模式、多档位组合,精准智算、自动切换,来应对全场景路况的需求,从而为用户平衡动力输出与能耗,带来“超畅爽、超强劲、超省心、超省钱”的用车体验,

在常见公路路况下,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+具有100KM的超长纯电续航,能够满足一般城市通勤需要。当城市道路出现拥堵时,系统可切换纯电模式或1档低速行驶,模式自动切换两个电机的输出和能量回收,降低综合能耗。路段畅通时,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的动力系统会暂时关闭电机输出,单纯采用燃油模式,同时调整至3档,以获得平顺、强劲的动力输出,提升驾驶感受。

当面对恶劣天气带来的道路湿滑时和复杂路况时,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可以提前识别路况并智能实现最优动力方案。配备的智能电控制动系统,采用博世最新IPB电控平台,为用户带来安全刹车、舒适制动、能量回收三大价值体验,可以充分应对道路湿滑带来的制动问题并轻松降低能耗。

越级空间+智能化配置,缔造舒享生活

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+不仅动力系统出众,在舒适度体验及智能化配置方面也有着越级表现。在车型尺寸方面,配置了4722x1860x1745mm超大车身、2710mm越级超长轴距;同时车内5+2座超⼤空间及多样化座椅布局可排列出多达12种灵活可变式组合,为车内乘员带来健康舒阔的乘车体验。此外,新车还搭配了C-PURE 奇瑞净⽴⽅绿⾊座舱,实现了全方位健康管控,让用户感受到超越行业标准的无味、洁净、健康的纯净空间。

而在智能化配置方面,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也表现出不凡的实力: 24.6吋超⼤智慧双联屏,采用一体化无缝设计,并配置3D超清界面,可实现多屏信息联动;同时新车搭载的小奇智能车管家4.0实现了五大维度升级,满足了消费者更多元化、自主性体验。此外还有诸如SONY定制豪华⾳响、全LED豪华灯组等诸多舒适性配置升级,让瑞虎8 PLUS鲲鹏e+将豪华感拉满,给用户带来物超所值的驾车体验。

作为瑞虎8冠军家族中首款混动车型,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+始终坚持以技术赋能产品创新,给用户创造更优质的产品价值,同时也肩负着奇瑞汽车新能源赛道超车的重任。无论是从动力还是节能的角度考虑,瑞虎8 PLUS鲲鹏e+都成为用户全场景用车的不二之选。相信未来,随着瑞虎8冠军家族在混动车型领域持续发力,一定会给用户带来更加高品质的产品体验。