宝马1系修个剐蹭都能返店3次，烧机油引发车主集体维权……宝马车主真的是“投诉麻了”！

最近，宝马在车圈一连享受了数天的“热搜”待遇，主要是缘于其在国内车型投诉榜单上频繁“霸榜”！5月国内汽车投诉榜TOP10，宝马独占5席，名副其实的“半壁江山”，其中宝马X3的投诉量达到了惊人的1493个；再往前看4月TOP10榜单，宝马3车入围，而3月的TOP10投诉榜单呢？宝马表现还是那么稳定，3席！

▲车质网5月份投诉榜单，前十席中宝马占了五席。

其实，光看数字，感受还不是那么直接。如果点开这些数字背后的链接，那可真就是宝马车主的“血泪史”了，有投诉烧机油的，有投诉语音系统不灵的；有投诉新能源车自燃的，还有投诉4S店售后服务非常不靠谱的……总之，用网友们的话总结，那真是“投诉麻了”！

▲今年上半年，宝马汽车的投诉量快速上升

青岛宝马车主“奇遇记”，修车修出一堆麻烦事

去年9月，青岛的宝马1系车主孟女士遇到了点小麻烦，她的车在行驶过程中被追尾了一下，后杠出现了一处轻微的剐蹭，而依照汽车出险流程，青岛大友宝4S店出面为孟女士的车进行维修。

▲仅仅是维修一次轻微剐蹭，不想修成了“连续剧”

按说，对于一家宝马4S店而言，车子这样的小“皮外伤”处理起来应该很容易，但没想到的是，大友宝店却在EASY模式下“玩砸了”。当月9号，孟女士正常将车取回，开了一个星期左右，发现汽车后杠倒车雷达边缘处出现了白色的物质，仔细一看原来是该处已经掉漆了，而青岛大友宝店工作人员给出的解释是“近期雨天较多才发生这种状况”，孟女士对此大惑不解：“那几天确实有雨，但是下了点雨就掉漆算怎么回事？”

接下来经双方协商，青岛大友宝将车辆返厂重新喷漆，本以为这件事情总算是告一段落，没想到二次返店后，孟女士又发现了新的问题，“也就开了十分钟，停车的时候发现倒车影像竟然是歪的，之前送过去的时候还好好的”，孟女士再次联系了大友宝店，而其工作人员表示“倒车摄像头出现了故障，并非维修缘故导致，而是车辆年头久了才出现的问题，同时提议为孟女士换新的摄像头”。孟女士并不认同门店的解释，但考虑现实状况，还是于国庆节后把车开至青岛大友宝门店更换新的倒车摄像头！

▲孟女士的车“二次返店”后，却发现倒车影像“歪了”

让人崩溃的是，事情还没完！在店内检查车辆时突然发现车子的倒车雷达也存有问题，“一共4个雷达，两侧的2个，用手轻轻摁一下就进去了，应该是之前处理的时候胶没干，你说我汽车后杠一共就这么点东西，全给我整坏了”，孟女士无奈的说。后来，一直到10月13日，4S店才把所有问题处理完，把车交还给孟女士。

不过，对于孟女士的说法，青岛大友宝的工作人员表达了异议，第一次维修后，后车杠确实出现了掉漆的情况，但主要因孟女士手动抠除导致。而倒车影像的问题，其表示，“车间里刚来了个新的师傅，给他操作的时候并不是装歪了，是摄像头坏了，这个东西不像外观没办法检测，不好说。但不管怎么样，我们自费给顾客换了个新的。”

而孟女士所说的雷达按钮胶水未干等状况，门店工作人员亦表示，孟女士蹲在车辆后方，将倒车雷达摁了进去。工作人员还称，已将车辆处理妥善，孟女士表示满意，修车过程中确实部分问题无法预判，为维护客户关系，会重点关注孟女士的用车情况。

但不管怎么说，一次后杠轻微剐蹭，返店三次维修，孟女士修车修出了“连续剧”，这是任何车主都不希望遇到的。、

宝马的投诉“太多元了”

如果说孟女士的投诉主要还是针对宝马4S店的服务，那么同为青岛宝马车主的肖先生，他于今年6月的投诉，反映的就是其车型质量问题了，“我这辆宝马iX3属于新能源，开了1.5万公里，感觉还不错，但最近却出现了车辆失速的严重情况。前几天，车子在正常行驶过程中,屏幕突然显示传动系统故障，然后自动跳到N挡，挂倒挡还挂不上，开不了了，我直接吓出了一身冷汗”，肖先生表示，现在4S店说是先进行维修，但他现在对于这辆车没有了“安全感”！

其实，翻看青岛本地宝马车主的投诉记录，感觉就是相当的“多元化”，从售前到售后，从传统的汽油车到新能源车，它总会出点问题。比如青岛市民刘先生投诉宝马品牌服务不细致，4S店交付车辆的时候存在明显瑕疵，其已经拒绝接收车辆！还有就是青岛车主王先生曾购买一辆宝马5系新能源车型，结果该车在停车场发生自燃，事后消防出具了火灾的认定报告鉴定：“排除遗留火种和外来火源引发火灾的可能性，起火原因为主驾驶座椅底部的电器线路发生故障引发的火灾”。而宝马厂家在经过拍照取证鉴定过后得出了“可以排除驾驶员座椅技术故障或质量问题导致此次火灾的可能，不排除由于驾驶员座椅底部有遗留火种(如电子打火机等)导致此次火灾的可能性”的结论。由此，宝马不能实现王先生换车并现金赔偿的诉求。

烧机油引发集体维权，维修师傅：老问题了

与青岛车主投诉的多元化相比，全国宝马车主的投诉更集中于两个点——“车机系统缺失”与“烧机油”！而说起“烧机油”，宝马的烧机油问题不像大众、奥迪那样“闻名遐迩”，但也是“传统技能”了，记者早在几年前就接过类似的投诉。而这次“闹幺蛾子”的是最新款的B48TU发动机，主要安装在宝马2020款及之后的2.0T车型上，3系、5系、7系、X3、X5全系均有装配。宝马3系是最先换装升级款发动机的车型，烧机油问题暴露得最早。

车主李女士在2020年5月购买了一辆2020款宝马3系，今年2月，车子开了8000多公里的时候，出现了机油报警，她到4S店检查后发现，机油量只有3.6升，在首保5.25升的基础上少了1.65升。“这个数值可以明显看出是存在烧机油问题，但是4S店解释是首保时5.25升的机油加少了0.5升，让我加到5.75升后，再开5000公里试试”，李女士表示，她并不认可4S店的解释，而且宝马指导手册上显示，加注过多的机油可能会导致发动机或三元催化器损坏。

很多车主向媒体反映，出现烧机油问题后，4S店的解决方案多为加注更多的机油，但是问题依旧存在。李女士在加满机油后又开了1000多公里，发现机油量从5.75升减少至4.9升，而且用内窥镜检查发现，发动机缸壁出现了多条竖装划痕，“汽修店师傅称这是出现了拉缸现象”。

据统计，目前宝马烧机油事件的维权车主已经接近500人，其中162名车主在今年3月份进行了实名投诉，要求宝马对搭载了B48TU发动机的车型进行召回。

对此，在青岛有这十余年豪华车维修经验的王师傅表示，宝马烧机油的情况并不少见，一方面可能是机油质量不好，积碳过多，活塞“卡死”，导致烧机油；另外就是有些车型气门油封老化或质量不好，密封不严，导致机油渗透到燃烧室内，导致烧机油。