重磅!宝马5月投诉量“霸榜”!车机功能缺失+烧机油为两大主因,X3、X4、5系、6系均在高投诉之列……

2022-06-15 09:18 大众报业·半岛新闻阅读 (134256) 扫描到手机

日前,国内知名汽车投诉网站——车质网发布了自己的5月投诉排行榜,没想到,这份榜单竟然被大名鼎鼎的宝马“霸榜”。毕竟之前大众探岳的颗粒捕捉器事件,一个月的投诉量也不过二三百起,可是在五月份所有车型的投诉前十排行榜中,宝马占了五席,其中X3的投诉量高达1436起……那么到底发生了什么,让宝马的投诉量突然爆发?

5款车投诉2596例,占前十的74.4%

“我的宝马iX3开了1.5万公里,最近出现了车辆失速的情况。前几天,车子在正常行驶过程中,屏幕突然显示传动系统故障,然后自动跳到N档,挂倒挡还挂不上,直接开不了了”,近日,青岛宝马车主肖先生向媒体投诉。而在同一期节目中,岛城市民刘先生的投诉同样涉及到了宝马品牌,“4S店交付车辆的时候存在瑕疵,我已经拒绝接收车辆”!

青岛本地车主的投诉绝非个例!记者随后登录了车质网,看到今年4月的投诉榜单中,宝马5系、X3以及3系分列第六、第七和第九位,其中5系的投诉量是71例。坦白说,这个数据比第一位的几何功夫牛184例还有差距,但谁也没想到,这只是数量“升级”的开始。

▲车质网5月份投诉榜单,前十席中宝马占了五席。

到了5月,宝马就占到了车型投诉前十榜单中的五席,分别是第一位宝马X3,共1436例;第二位国产宝马5系,共836例;第七位进口宝马5系,共122例;第八位进口宝马6系GT,共116例;第十位进口宝马X4,共86例,五款车总投诉有2596例,占了前十所有投诉总量3488例中的74.4%。受宝马投诉量激增的影响,进口品牌投诉量环比暴涨约3.6倍,创造了历史最高纪录。而德系品牌的投诉量和占比也历史性地首次超越自主品牌,成为投诉占比最高的车系,难怪王先生如此窝火。

▲宝马X3的投诉量很高。

更为关键的是,根据另外一家汽车质量类网站——中国网汽车质量投诉平台的大数据显示,华晨宝马5月份在平台上的投诉量为301宗,结案数仅1宗,与“南北大众”、广汽埃安等27家车企投诉回复率达100%,形成了鲜明的对比。

以驾控性能而出众,在豪华车市场中占据重要地位的宝马,这是怎么了呢?为什么消费者的问题得不到快速解决?

车机无远程升级,或与硬件有关

从车质网提供的数据不难看出,宝马“霸榜”的五款车型里,基本都集中在两大问题——销售欺诈与宣传不符,以及发动机烧机油。

首先是车机系统问题。根据众多车主的描述,自己所购买的车型搭载了iDrive 7.0版本系统,该系统有远程升级功能。但在拿到实车后,发现该车机系统并没有远程升级功能。“其实很多消费者和我一样,是冲着iDrive 7.0的车机去的,但后来发现同样是iDrive 7.0车机,宝马3系、X5这些车都有远程升级,但我们的车就没有,内心就很难接受,其实就是功能被减掉了,不知道是什么原因,但官方的宣传里,iDrive 7.0是有远程升级功能的”,一位宝马5系车主说,除此之外,还有语音控制空调等功能车主手册有明确标注,但却未能实现。

▲完全版(左)与“缺失版”(右)的宝马iDrive 7.0区别(车主供图)

对此,早在今年3月份,全国就有很多车主联合维权,要求宝马免费提供车机系统升级,但是宝马官方客服表示,因为硬件不同,有些车型无法支持远程升级功能,而在这件事情上,宝马的经销商冲锋在前,并通过赠送保养或代金券的方式安抚车主。

“说的直白一点,就是高投诉量的这些车虽然使用的是iDrive 7.0车机系统,但由于芯片等硬件原因,没法实现远程升级、语音控制空调这些功能,和厂家当时的宣传以及说明书上标注的不符。让厂家召回,厂家又不召回,让升级又升级不了,全部推给经销商去挡枪,但经销商的处理能力有限,送点保养啥的,但这是X3和宝马5系啊,全国的销量很大,事情愈演愈烈,就成了目前的超高投诉量了,车主也都非常气愤,和宝马的危机公关处理能力有关系,太傲气了”,一位行业内人士告诉记者。

烧机油问题集中在B48TU发动机

除了车机系统,集中投诉宝马汽车的另一大问题就是“烧机油”。同样在今年3月,就已经有车主联合发布了《举报宝马汽车旗下多款车型存在严重烧机油缺陷》的维权声明,表示宝马汽车发动机因为烧机油而导致严重的积碳,涉事车辆包括2019年之后生产的宝马3系、5系、7系、X3、X4、X5等多款热销车型,这些车基本都搭载了代号为“B48TU”的2.0T发动机。

车主表示,宝马车子在缺机油后,会发出警报,而去店里面检查,会发现火花塞上有机油,并且有明显的积碳情况,而解决的方式除了加燃油宝之外,还有多加注机油,比如一辆车原本需要加5升机油,那么就加到5.75升。“机油加多了,车子会出现动力不足、发闷的情况,当然烧机油会更严重”,维修技师于师傅表示。

对于这次烧机油现象,宝马曾进行过回复,表示第一时间展开了内部核查。经技术分析,发动机气门室罩盖内部有一曲轴箱通风装置,该装置更靠近发动机一二缸,若一二缸火花塞比三四缸颜色深或更潮湿,属于正常物理现象。如果一二缸的火花塞存在大量机油,可能跟曲轴箱通风装置外壳开裂有关,需要客户到店进一步检查后进行判定。

至于是不是这个问题,现在不得而知,但有件事可以肯定,就是烧机油这个问题,呈现愈演愈烈之势,给诸多购买宝马的车主,造成了很大的困扰,毕竟发动机是一款车的心脏,发动机大小毛病不断,那车主还有消停的一天吗?

到目前为止,宝马仍未采取召回措施,投诉量在急剧增加中,“缺失版”iDrive7和烧机油问题的发酵,引起了业内的高度关注。不过目前来看,宝马的销量似乎还未受到影响,热销车型依旧在大卖,这与竞品车型尚未改款有很大关系。或许,宝马只是为了不引起更大面的关注,进而采取了“冷处理”的态度,但随着投诉量的增加,业内关注度的增加,宝马是到了出来“走两步”的时候了。

记者点评:月增投诉2500余例,是什么让宝马“气定神闲”?

这件事情,突然让我想起了前段时间的保时捷电子转向柱事件,车主们维权无门,到保时捷新品发布会直播间,在被禁言的情况下,车主把诉求改成网名,在直播间点赞刷屏,出现了像“网友‘还我电子转向柱’点赞”这样的滑稽一幕,搞得全国人尽皆知。

这事儿还没过去多久,宝马依旧没有吸取教训,任由大量消费者投诉事件往前发展,难道是想“让子弹飞一会儿?”但显然这“子弹”并不会自己落下来,而是愈演愈烈,成为消费者集体投诉维权的事件,这时候再去介入处理,再觉得中国消费者“不好惹”,是不是大家对这个品牌,就已经失去了信心了?伤了心,以后谁还会支持你?

一个优秀的车企,要有担当,如果少数投诉是偶发问题,那车质网前十席里占五席,五个车型2500多个投诉呢?是不是很能说明问题了,之前从未见过任何汽车品牌有过这种情况。中国消费者喜欢豪华车,但绝不是“人傻好说话”!就像宝马的广告口号,悦享纯粹驾趣,“悦”的前提是提供用车无忧的产品。因此,收起你“气定神闲”的高傲,来为消费者解决实际问题!

文/半岛全媒体记者