车市观察 | 减征600亿汽车购置税 能挽救2022年的中国汽车市场吗?

2022-05-30 00:03 大众报业·半岛新闻阅读 (17242) 扫描到手机

5月下旬,承压多时的中国汽车市场终于迎来政策“及时雨”,而且不止一轮。

从上海到山东,从广东到湖北,从江西到海南,多个省市都拿出了“真金白银”的购车补贴政策,像咱们青岛本地的消费者有都知道,从5月22日至6月底,在青岛购买新车可获得2000元至6000元的消费券,可以说诚意满满。

而另一方面,中央也出手了,5月23日,国务院常务会议指出,将进一步部署稳经济一揽子措施,努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。在即将实施的6方面33项措施中,与汽车产业息息相关的政策是:阶段性减征部分乘用车购置税600亿元,以及汽车央企发放的900亿元货车贷款,要银企联动延期半年还本付息。

四天后,即5月27日,工信部召开提振工业经济电视电话会议,其中提到,将组织新一轮新能源汽车下乡活动……

不过,一切的焦点还在于“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”

出台背景:箭在弦上,必须要发

从中央到地方密集的出台救市政策,那是因为汽车产业确实到了一个比较困难的阶段。

乘联会的统计数据显示,2022年4月国内的汽车产量相对于去年而言,广义乘用车的产量从169.4万辆跌到了100.4万辆,同比下滑了40.8%,几乎是拦腰砍半,呈断崖式下跌的态势。

中汽协的数据也不乐观,2022年4月,汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%。也就是说,我国4月汽车产销几近腰斩。

而5月的前三周,乘联会数据显示,汽车销量环比虽然有所回暖,但同比依旧下滑了16%,可以预见,5月我国车市大概率会继续走下坡路。

显然,汽车产业如今遭遇到了双重困境,一方面是因疫情、供应链等因素造成的生产端困境;而另一方面,市场端消费信心不足的问题同样突出。在这样的形势下,刺激性政策的出台显得尤为必要,整个车市都需要一个“春雷”!

解析:600亿可以起到多大作用?

对于600亿元的购置税减免,业界全面“看好”。

中信证券最新的研究报告从整体出发,指出购置税减免是拉动汽车销量最有效的政策之一。而且这项政策力度超市场预期,有望拉动100万辆至200万辆的乘用车新增需求。

而乘联会秘书长崔东树则表示,该项政策将对传统燃油车消费回暖,产生积极作用。“今年1月至4月,国内乘用车传统燃油车的销量492万台,较去年同期累计增速下降18%,而4月的销量同比下降55%,降幅更是巨大。因此,入门级的消费者不买燃油车是很严峻的问题,鼓励传统燃油车消费很重要,如果,这600亿元能作用到入门级燃油车型上,那对市场的拉动意义非常大”。

预期:消费者买车可以省多少钱?

显然,由于国内的新能源车型已经减免了购置税,因此这最新的“600亿元购置税减免”极大可能是落在燃油车身上。而另外需要指出的是,虽然具体的减免细则还未出台,但不管是从历史经验来看,还是从公平的角度出发,国家不太可能去补贴大排量的豪华车与进口车,汽车购置税的减征政策,可能还是会对1.6升及以下排量的“小排量节能汽车”给与支持。

具体到金额方面,如果消费者购买一辆10万元的国产汽车,目前需要缴纳的购置税8547元。如果购置税以减免50%的形式落地,购买一辆价值10万元的汽车,将节省4000余元。可以说,不管是减免8000余元,还是减免4000余元,对于普通消费者而言,都是很大的利好。

点评:后市可期

对于今年的国内车市而言,今年上半年的苦难确实较大,但随着从中央到地方,各项车市刺激政策出台,消费者能够拿到“实打实”的优惠,相信还是能带动新一波的消费热潮。而且,仅就青岛汽车市场而言,从6月至年底12月,2022青岛夏季国际车展以及2022山东国际车展等都将举行,从线下车展到优惠补贴,今年下半程的车市还是值得期待的。

文/半岛全媒体记者 郑天钟