涨价潮叠加停产潮，今年买车真心塞！小鹏、华为发出“汽车业可能全面停产的预警”，新能源车交付周期延长

从3月中下旬至今,上海、长春等地的疫情持续发酵,再加上供应链与芯片短缺,汽车业在生产端正遭受巨大的影响。而近日,小鹏汽车创始人何小鹏、华为智能汽车BU　CEO余承东等业界大咖也先后发声,预警“国内汽车工业在5月或面临全面停产”……一时间可以说是“山雨欲来风满楼”!那么,在这场“停产风波”中,青岛车市终端是一个怎样的情况呢?尤其在新能源车领域,岛城消费者在订车上会不会遇到困难,提车周期是不是要全面延长呢?记者专门就此进行了探访!

新闻背景：业界大咖发出“停产预警”

由于不可避免地受到影响,一汽大众、上汽大众旗下位于长春、上海两地的工厂,特斯拉上海超级工厂,以及宝马旗下的部分工厂暂时停产,而4月9日,蔚来汽车发布《关于近期生产与交付情况的说明》,进一步引发舆论关注,其表示,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。紧接着,长城汽车旗下坦克品牌官宣称,受疫情影响,坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运,受此影响,人气极高的越野车型坦克300于4月14日起暂停生产。

同样在4月14日,小鹏汽车创始人何小鹏在微博上发文表示,“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”4月15日早上,华为智能汽车BU　CEO余承东引用何小鹏的言论并说道:的确如此!如果持续不能复工复产的话,5月份之后,汽车产业的经济损失将会很大!而最新的消息是,包括广州花都工厂在内,东风日产旗下的部分工厂也暂时停产。

一线探访：提车周期普遍加长

汽车工厂的“停产风波”,自然会波及到终端销售领域。4月17日,记者走访了青岛各大新能源车4S店,发现大部分品牌的提车周期都在加长。

小鹏汽车:提车周期两至四个月

在造车新势力中,何小鹏率先发声,自然是因为小鹏汽车的生产已经受到了上游零配件供应链的影响。小鹏汽车青岛重庆路销售中心的工作人员表示,目前车辆供给的影响还不大,提车周期需两个月至四个月。“大家也都了解这些情况,目前预订的客户,很多不着急用车”,该人士表示。

飞凡汽车:15天延长至一个半月

作为在上海生产制造的纯电汽车,飞凡汽车很难避免疫情的波及,“可以说目前的影响非常大,我们两款主力车型MARVEL　R与ER6,原本的提车周期只有15天,现在延长到一个半月”,飞凡汽车青岛西海岸吾悦广场店的姜经理表示,一方面是工厂生产无法顺利进行,另一方面物流货运也受到影响。

蔚来汽车:提车周期暂时可控

蔚来汽车已发布暂时停产的公告,但目前还未直接影响到岛城终端市场。记者从青岛某蔚来直营店了解到,ES8、ES6、EC6这三款主力纯电SUV,预订火爆,订单量甚至翻倍,而提车周期现在还比较正常,“如果消费者在配置上没有太特殊的要求,或者说可以接受调剂,那么普遍可以在两周至一个月的时间里提到车”,工作人员表示,只有最近刚上市的ET7提车周期较长,可能要等两个月以上。

零跑汽车:自研自造,基本不受影响

“我们前一段时间的车辆交付受到影响,但和疫情没什么关系,主要是原材料方面的问题”,零跑汽车青岛体验中心店店长徐晶表示,零跑是在浙江自研自造,目前的生产比较顺利,“C11与T03这两款主力车型都是有少量现车,消费者预订的话,提车周期为一个月至两个月,算是一个基本正常的节奏,而到6月,我们的提车周期有望缩短至15天左右”。

哪吒汽车:目前预订,6月交付

哪吒汽车青岛店的工作人员表示,哪吒旗下车型近期的交付周期有所加长,主要是因为新车型上市,原材料与芯片方面不能完全跟上,“现在消费者订车的话,6月可以交车”。

比亚迪:多等半个月至一个月

比亚迪汽车在3月的销量达到10.32万辆,可以说坐稳了国内新能源车的“头把交椅”。据记者了解,比亚迪在青岛的各家4S店,本身预订情况非常火爆,尤其有大量的DMI车型需要交付,而由于疫情的原因,物流受到影响,其主力车型的交付周期要比前段时间多半个月至一个月。

购车建议：新能源车仍值得考虑

在车价上涨,以及提车周期拉长的情况下,新能源车仍是一个好的购买选择吗?对此,业内人士仍给出了肯定的答案,“新能源车的价格上涨是行业问题,以后存在回调的可能,而疫情与供应链的影响也终会过去,在考虑到油价的高位运行以及处于低位的电价,再加上充电桩设置的数量越来越多……从长期看,新能源车是一个很好的选择”,该人士表示,从当前的情况看,如果消费者家中已经有一辆车,那么再购及换购新能源车的计划可以暂缓,预计下半年各种问题都会有所缓解。而如果当前急需用车的话,可以考虑价格涨幅相对不大,且提车周期在两个月以内的车型,比如比亚迪、蔚来、上汽通用五菱,及小鹏汽车旗下的部分车型。

最新进展：上海车企吹响复工号

据记者了解,在停产多日后,上海本地车企及零部件企业开始逐步复工复产。4月15日,国家工信部等三部门传达国务院保障物流畅通和产业链供应链稳定专题会议精神,研究建立产业链供应链诉求应急协调机制,设立保运转重点企业“白名单”,推动在沪666家重点企业复工复产。而4月16日,上海经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》明确指出,各区政府和街道、园区要积极支持企业复工复产。根据复工复产名单来看,与汽车相关的企业249家,整车制造商的名单包括上汽大众汽车有限公司、上汽集团临港乘用车工厂、上汽通用汽车有限公司、特斯拉(上海)有限公司等位于上海的多家整车制造企业,以及宝山钢铁、电装、采埃孚、法雷奥等零部件企业。

4月19日,上汽集团临港乘用车工厂完成复工复产压力测试下的首台车下线,该厂相关负责人表示,工厂将计划采取单班工作制,如果供应链能保持稳定,也希望能逐步爬坡,尽快回到疫情前的排班制。

文/半岛全媒体记者 郑天钟