小鹏、华为发出“汽车业全面停产预警”,消费者现在购买新能源车受多大影响?

2022-04-18 06:43 大众报业·半岛新闻阅读 (17533) 扫描到手机

从3月中下旬至今,上海、长春等地的疫情持续发酵,再加上供应链与芯片短缺,汽车业在生产端正遭受巨大的影响。而近日,小鹏汽车创始人何小鹏、华为智能汽车BU CEO余承东等业界大咖也先后发声,预警“国内汽车工业在5月或面临全面停产”……一时间可以说是“山雨欲来风满楼”!那么,在这场“停产风波”中,青岛车市终端是一个怎样的情况呢?尤其在新能源车领域,岛城消费者在订车上会不会遇到困难,提车周期是不是要全面延长呢?记者专门就此进行了探访!

新闻背景:"停产风波"持续扩大

由于不可避免的受到影响,一汽大众、上汽大众旗下位长春、上海两地的工厂,特斯拉上海超级工厂,以及宝马旗下的部分工厂暂时停产,而4月9日,蔚来汽车发布《关于近期生产与交付情况的说明》,进一步引发舆论关注,其表示,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。

紧接着,长城汽车旗下坦克品牌官宣称,受多地疫情影响,坦克300车型共涉及8家供应商伙伴停工、停运,受此影响,人气极高的越野车型坦克300于4月14日起暂停生产。

同样在4月14日,小鹏汽车创始人何小鹏在微博上发文表示,“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”4月15日早上,华为智能汽车BU CEO余承东引用何小鹏的言论并说道:的确如此!如果继续不能复工复产的话,5月份之后,所有科技/工业产业涉及上海供应链的,都会全面停产,尤其是汽车产业!产业经济损失/代价将会很大!

而最新的消息是,包括广州花都工厂在内,东风日产旗下的部分工厂也暂时停产。

岛城消费者预订新能源车,提车周期普遍加长

汽车工厂的“停产风波”,自然会波及到终端销售领域。4月17日,记者走访了青岛各大新能源车4S店,发现大部分品牌的提车周期都在加长。

小鹏汽车:提车周期延长一个月

在造车新势力中,何小鹏率先发声,自然是因为小鹏汽车的生产已经受到了上游零配件供应链的影响,而据青岛小鹏汽车重庆路店的工作人员介绍,小鹏旗下车型的订车周期是全国统一的,而目前主力车型的提车时间确实要延长一个月至两个月,甚至有少量车型,比如小鹏P7 586N,已暂时停止接单,“大家也都了解这些情况,目前预订的客户,很多不着急用车”,该人士表示。

飞凡汽车:目前影响非常大

作为在上海生产制造的纯电汽车,飞凡汽车很难避免疫情的影响,“可以说目前的影响非常大,我们两款主力车型MARVEL R与ER6,原本的提车周期只有15天,现在延长到一个半月”,飞凡汽车青岛西海岸吾悦广场店的姜经理表示,一方面是工厂生产无法顺利进行,另一方面物流货运也受到影响。

蔚来汽车:提车周期暂时可控

蔚来汽车已发布公告,表示整车生产已经暂停,但目前还未直接影响到岛城终端市场。记者从青岛某蔚来店了解到,ES8、ES6、EC6这三款主力纯电SUV,预订火爆,订单量甚至翻倍。而提车周期现在还比较正常,“如果消费者在配置上没有太特殊的要求,或者说可以接受调剂,那么普遍可以在两周至一个月的时间里提到车”,工作人员表示,只有最近刚上市的ET7提车周期较长,可能要到两个月以上。

零跑汽车:自研自造,基本不受影响

“我们前一段时间的提车受到影响,但和疫情没什么关系,主要是原材料方面的问题”,零跑汽车青岛体验中心店店长徐晶表示,零跑是在杭州、金华自研自造,目前的生产比较顺利,“C11与T03这两款主力车型都是有少量现车,消费者预订的话,提车周期未一个月至两个月,算是一个基本正常的节奏,而到6月,我们的提车周期有望缩短至15天左右”。

哪吒汽车:目前预订,6月交付

哪吒汽车青岛店的工作人员表示,哪吒旗下车型近期的交付周期有所加长,但和疫情没什么关系,主要是新车型上市,原材料与芯片方面不能完全跟上,“现在消费者订车的话,6月可以交车”。

停产问题,各方也在积极应对

相关文件显示,上汽集团正推动复工复产,其表示,“集团内部已确定复工复产时间目标,但根据疫情受控情况和自身准备情况,可能还有调整。当前先按照政府要求配合做好防疫,同时养护改造设备,周密做好满足防疫条件下生产的相关准备工作。”此外,4月11日,工信部装备工业发展中心下发“关于‘汽车产业链供应链畅通协调平台’上线的通知”。该平台将帮助汽车产业链供应链企业及时反馈和解决实际困难问题。

文/半岛全媒体记者 郑天钟