李斌也扛不住了!刚刚 蔚来汽车宣布:涨价

2022-04-10 20:26 中国基金报阅读 (21332) 扫描到手机

原标题:李斌也扛不住了!刚刚,蔚来汽车宣布:涨价

4月10日,蔚来宣布,部分车型起售价上调1万元,同时电池租用服务费的价格也有所上调。昨日,蔚来刚刚宣布整车生产已经暂停。受疫情影响,部分供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。近期的车辆交付会有所推迟。

蔚来部分车型起售价上调10000元

电池租用服务费也同时上调

4月10日,蔚来发布产品价格调整的通知,受今年以来全球原材料价格持续大幅上涨的影响,2022年5月10日起,蔚来将对旗下产品价格进行适当调整。

车价方面,ES8、ES6及EC6各版本车型起售价上调10000元,ET7、ET5起售价不变。

BaaS电池租用价格方面,长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月;标准续航电池包电池租用服务费不变,仍为980元/月。已购车用户不受该调整影响。

电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年;按月灵活升级价格不变,仍为880元。

2022年5月9日(含)前支付ES8、ES6、EC6、ET7定金或ET5预订金的用户,购车及电池租用价格不受此次调整影响。

随着供应链价格上涨,小鹏,特斯拉等纷纷上调汽车售价。针对多家车企宣布涨价一事,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪曾表示,“蔚来不涨价。”

网友:白菜都涨价了,理解

针对蔚来涨价,不少网友表示:“连白菜都涨价了,2022是挺难的,相信蔚来。”“ET7、ET5售价没变,已经很克制了。”“已经提车的表示不受影响。”

受疫情影响

蔚来整车生产已暂停

蔚来汽车4月9日在其官方APP上表示,自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因,近期不少用户的车辆会推迟交付。

蔚来表示,公司会与供应链合作伙伴一道,在满足防疫要求的前提下,争取早日恢复生产,尽快将车辆交付给大家。

“一辆车差一个零件都没法生产。”蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌解释称,“受长春和河北疫情影响,3月中旬我们有些零部件就断供了,靠着一些零部件库存勉强支持到上周。最近又碰上上海和江苏等地疫情,很多合作伙伴供不了货,只能暂停生产。这个情况也不是我们一家,很多厂商都暂停生产了。我们跟大家一样着急,希望疫情早日过去。”

蔚来交付压力大

加强产能扩建

数据显示,2022年3月,蔚来交付新车9985台,同比增长37.6%。2022年一季度,蔚来交付新车2.58万台,同比增长28.5%。虽然实现连续8个季度的正增长,但蔚来已连续三个月单月交付量未能突破1万辆。

今年第一季度,蔚来的总交付量落后于理想、小鹏和哪吒,在新势力中仅位列第四。而排名前三的新势力于第一季度的交付量均在3万辆以上。

为应对这一问题,蔚来正在对产能进行扩建。目前,蔚来使用的江淮汽车代工厂正在进行产线升级,位于合肥新桥机场附近的第二工厂已基本完成厂房建设和设备安装,预计将在2022财年第三季度完工,有望带来10万辆的新增年产能。公司宣称该工厂将用于生产ET5(但不包括ET7和ES7)以及后续发布的车型。

此外,公司计划在2022财年年末及2025财年之前分别达成1300座和3000座换电站设施的建设目标,并在2022财年增加100个销售门店。同时,管理层暗示2022财年的资本支出相较于2021财年将“大幅增加”,野村东方国际推测,这一数字或超过40亿元人民币。

值得注意的是,除了2022年三月末开始交付的ET7轿车以外,蔚来将于2022财年三季度推出新款ET5轿车和ES7SUV,均基于第二代平台。野村指出,以上新车型的推出有望将公司毛利率最高提升至25%(第一代平台为20%)。

平安证券指出,2022年是蔚来的新品大年,全年将推出三款全新车型,首款旗舰轿车ET7量产车已在江淮蔚来工厂下线。第二款轿车ET5将在蔚来第二座生产基地NeoPark投产,预计9月份启动交付。ES7定位大5座纯电SUV,对标BMWX5,计划二季度发布,ES7将在江淮蔚来工厂生产。三款新车型基于蔚来最新的NT2.0平台,搭载蔚来NAD自动驾驶系统,自动驾驶硬件达到L4级水平,目标在4Q22为部分用户开通订阅服务。关于全新品牌,公司表示目前核心团队已搭建完成,首批产品已经进入关键研发阶段。

蔚来2021年净亏损收窄

近日,蔚来汽车发布2021年四季度和2021全年业绩报告,2021年蔚来全年营收361.4亿元,同比增加122.3%,全年净亏损40.2亿元,同比收窄24.3%。

蔚来汽车董事长李斌在财报会议上表示,尽管需求和用户订单增长强劲,但产能和交付仍受供应链影响。动力电池及大宗品上涨也对毛利带来负面影响,考虑到原材料涨价的因素,今年全年毛利目标仍然定在18%-20%。此外,李斌表示,预期蔚来在2024年实现盈利。

对于原材料供应以及近期碳酸锂的大幅涨价一事,李斌曾回应称,这更多的是投机因素。他呼吁上游厂商从行业的长期利益出发,不要进行投机。通过与宁德时代的共同努力,今年的电池供应已经可以基本满足蔚来的需求。

4月10日,宁德时代有关人士介绍,近期宁德出现个别疫情,政府临时升级了防疫管控措施。公司高度重视,并第一时间与相关政府部门加强沟通、协同防疫。当前,为最大限度保障市场供应,公司严格采取网格化管理措施,确保宁德基地有序开展生产。宁德时代目前没有停产。