青岛车市调查 | 最高7000元，又有多个新能源车品牌加入涨价大军……

众所周知，咱们国家的2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，如此补贴少了，成本高了！很多新能源车品牌承受不了成本上涨的压力而选择涨价，早在去年年底与今年年初，特斯拉、小鹏、零跑等率先涨价，涨价幅度为4300元至2万元不等，一时让消费者很难“消化”……而日前，记者对岛城一线车市调查发现，春节前后，更多的能源车品牌正加入涨价大军，从广汽埃安至五菱，从飞凡汽车到比亚迪，都免不了价格的变动！而让消费者稍感安慰的是，最近这些品牌的涨价幅度有所收窄。

飞凡汽车与比亚迪“王朝车型”涨价

2月1日，上汽飞凡汽车正式宣布针对旗下MARVEL R和ER6两款车系的部分车型售价进行调整。具体来看，MARVEL R调整后售价为21.98-26.18万元，除入门级车型售价未做调整之外，后驱PRO版和四驱PRO版均涨价2000元。飞凡ER6调整后售价为15.68-20.18万元，全系车型售价上涨1000元。对此，飞凡汽车青岛西海岸吾悦广场体验中心的姜经理表示，“市场大势，涨价难以避免，但为了尽量照顾的消费者的利益与感受，飞凡汽车把涨价幅度控制在了2000元以内，可以说比友商低了不少，希望消费者能感受到飞凡汽车的诚意”，此外，飞凡汽车青岛店的优惠贷款购车政策也有所调整，“5年0息”改为“3年0息”！

另外，比亚迪汽车近期也对旗下新能源产品系列王朝网和海洋网进行涨价，上调幅度为1000元至7000元。 据了解，比亚迪汽车此次调价范围内共涉及11款车型，其中比亚迪宋Pro DM-i涨价幅度最低，全系车型均上调1000元，涨价后的售价区间为13.58万元至16.08万元。比亚迪秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、宋PLUS DM-i、唐DM-i、唐DM以及海豚均涨价3000元。比亚迪宋PLUS EV、汉EV、汉DM均涨价5000元；比亚迪元Pro针对舒适型、豪华型和尊贵型进行了价格调整，均涨价7000元。显然，比亚迪旗下最热销的多款新能源车都避免不了涨价的命运。

五菱NanoEV全系上涨3000元

2月7日，记者从五菱青岛各大4S店了解到，五菱汽车已更新NanoEV价格，其调整后的售价区间为5.28万元至6.28万元，全系车型售价上涨3000元。五菱方面对此次调价的解释很“官方”，即新能源车补贴退坡带来很大影响，再加上受新能源汽车原材料价格上涨的影响，造车成本越来越高。

还有，极星汽车旗下主力车型极星2也于日前正式涨价，共涉及低配和中配两款车型，涨幅均为5000元，调整后极星2的官方售价为25.78万元至33.8万元。，广汽埃安方面，LX涨价4000元，上市新款AION S Plus较2021款涨幅在7000元以上。哪吒汽车也上调了旗下主力车型的价格，其中哪吒U部分车型上调3000元至5000元，哪吒V部分车型上调2000元。

缘何涨价？芯片短缺＋电池原材料价格上涨

除了“国家新能源补贴政策退坡30%”这一显而易见的因素，业内人士认为，新能源车价格的集体上涨主要还是因为全球芯片短缺和动力电池原材料价格上涨持续导致新能源车生产成本“走高”。

据统计，从2020年1月至2022年1月，这两年时间里，电池级钴、硫酸镍、碳酸锂的价格分别上涨了119%、55%和569%。而在三元材料电池中，含锂、钴、镍等金属元素的正极材料成本占据了电池材料成本的近50%。而需求端的火爆与供给端的不足，正是电池原材料价格上涨的两大“元凶”，2021年，汽车市场多次爆发抢矿事件，车企与电池厂商也频频签署长期供货协议。车企的产品交付也深受困扰。

还值得一提的是，2021年，汽车芯片也在疫情、自然灾害、人为囤积等多个因素的影响下出现严重短缺，价格出现爆发式增长。不过，汽车芯片荒的“至暗时刻”已经过去，行业人士乐观预计汽车芯片供需平衡很快就会实现，希望这能促使新能源车涨价不会成为一个长期趋势！

文/半岛全媒体记者 郑天钟