上市两天市值超过福特、通用！Rivian会是下一个特斯拉吗？

　　上市第二天，市值高达1049亿美元，超过通用汽车和福特汽车，成为全球市值第五大的车企。

　　这个号称“特斯拉杀手”的美国电动汽车制造商里维安（Rivian AutomotiveInc.，RIVN），究竟是什么来头？会不会成为下一个特斯拉？

一跃成为全球市值第五大的车企

　　在2018年11月的洛杉矶车展上，Rivina创始人斯卡林格（RJ Scaringe）带着两款秘密研发数年的纯电动越野SUV R1S和电动皮卡R1T空降现场。

　　6.5万和6.15万美金的低定价，再加上超过640公里的续航里程、3秒百公里加速、有效载荷800kg、L3级自动驾驶系统、15.6英寸中控屏以及整车OTA……R1S和R1T展现出的令人眼花缭乱的特性……

　　Rivian创始人斯卡林格是一位80后，他2009年从麻省理工学院斯隆汽车实验室博士毕业后便开始创业。

　　11月10日，斯卡林格携Rivian登陆纳斯达克，一时间，风头无两。

　　Rivian的上市可谓是大获成功，募资规模达120亿美元，是美国证交所有史以来规模第六大IPO，美国2014年以来规模最大的IPO。

　　Rivian也吸引了不少大公司和机构的投资，比如亚马逊公司以及资产管理公司T.Rowe Price Group Inc.。亚马逊希望到2030年的时候，从Rivian处订购的1万辆电动送货车可以为其建立独立的送货网络，目前亚马逊拥有该公司20%的股份。

　　有意思的是，Rivian IPO后，曾经的竞争对手福特汽车成为主要赢家。福特目前的市值约490亿美元。而根据Rivian的公开文件，福特曾在2019年通过股权和债券投资拥有该公司约12%的股份。

　　该股上市第一天大涨29%，市值为860亿美元；上市第二天再涨22%，市值高达1049亿美元，超过通用汽车和福特汽车（这两家公司目前的市值分别为898亿美元和781亿美元），成为全球市值第五大的车企。

特斯拉的“头号劲敌”来了？

　　作为一家背靠大树的电动汽车初创企业，Rivian被认为是特斯拉未来的有力挑战者之一，甚至被冠以“特斯拉杀手”的头衔。

　　2010年IPO时，特斯拉营收为9300万美元，亏损远低于Rivian披露的10亿美元上半年亏损；特斯拉IPO时市值约为20亿美元，直到2020年才达到900亿美元。11年后Rivian IPO时，才向客户交付了寥寥数辆车，上市两天就成了全球第五大汽车厂商。

　　社交投资平台eToro全球市场策略师本·莱德勒（Ben Laidler）发表投资报告称，“Rivian 与Lucid的‘下一个特斯拉’之战，正如火如荼地在股市上展开。”市场研究公司DataTrek Research联合创始人尼古拉斯·科拉斯（Nicholas Colas）表示，亚马逊和福特的投资，也是Rivian股票受到投资者青睐的原因。

　　根据特斯拉官方数据，2021年前三季度，特斯拉共卖出近63万辆汽车，超过2020年全年近50万辆的销量数据。特斯拉在2021年三季度财报中做出预测：“公司营业利润率将随着时间的推移继续增长，并且伴随产能扩张和持续推进的本地化进程，将继续达到行业领先水平。在未来几年里，预计特斯拉车辆交付量将实现50%的年平均增长率。”

　　美媒称，Rivian在许多方面都在追随特斯拉的脚步。它计划绕过传统的经销商网络，直接向消费者销售车辆，并建立自己的快速充电桩网络。

　　Rivian规划中的产品包含电动SUV、皮卡及货车。有市场分析认为，Rivian在电动皮卡和SUV上的发力点，正好切中了当时特斯拉产品的空白。从性价比和性能来看Rivian也可与特斯拉较量。

　　而且，Rivian手握亚马逊的大单，并希望大约到2023年底其主要工厂的汽车产量达到15万辆/年。值得一提的是，Rivian雇佣了数十名前特斯拉的员工，包括那些参与设计特斯拉Model 3的重要工程师。

马斯克嘲讽：先量产再说

　　对于将Rivian视为特斯拉的头号劲敌，马斯克表示不以为然。

　　上周五，马斯克在推特上表示：“我希望Rivian能实现量产和正现金流，这才是公司真正面临的考验。数百家的汽车初创公司中(不管是燃油车还是电动车)，特斯拉是过去100年来唯一一个实现量产和正现金流的美国车企。”

　　确实，马斯克的“嘲讽”是Rivian当下面临的重要问题。

　　Rivian在过去几年中，几乎没有产生收入，目前Rivian依然是烧钱状态。

　　招股书显示，Rivian在2019年和2020年的净亏损分别为4.26亿美元和10.2亿美元。今年前6个月，Rivian净亏损9.94亿美元，几乎与2020年全年亏损10.2亿美元一样多。

　　而且由于供应链中断、全球芯片短缺以及集装箱运输延误等原因，原本计划在2021年6月发布的R1T被推迟，公司也因此在第三季度亏损近13亿美元，而营收则介于0至100万美元之间。

　　然而，斯卡林格近日表示，Rivian在IPO中筹集的所得款项将用于扩大工厂生产和车型开发。“IPO是一个机会，势必加快我们前进的速度”。

　　据悉，该公司计划在今年年底前推出三款车型：其中，R1T的电动皮卡已于9月开始交付。而R1S中型SUV，以及专为亚马逊设计和制造的电动送货卡车也将于12月交付。

　　今年9月底，Rivian生产了12辆R1T，交付了11辆R1T；而10月底，这一数字急速上升至180辆和156辆。Rivian计划在今年年底前完成交付1000辆的目标。另外，R1S也将于12月开始量产，预计今年将交付15辆。

　　“与扩大生产和供应链相比，汽车原型是微不足道的。”马斯克上个月指出，Rivian在第一条汽车生产线运作起来前就急于开设第二条生产线，这可能放大失败的概率。

　　才刚刚开始车辆交付、账面亏损几十亿美元的Rivian，能否成为特斯拉的对手我们不得而知，但可以确定的是，Rivian以后的路不会容易……（文中图片均来自视觉中国）

风口财经综合整理，素材来源：界面新闻、证券之星、红星资本局、北京商报、同花顺、证券时报、凤凰网

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