理想车友群现“控评组” 安抚车主情绪

近日，有网友曝光一张聊天截图显示，在一个名为 " 理想 ONE 全国车友会核心成员 " 的群聊中，群友们都在和一个叫 " 何蕊 - 理想汽车 " 的群成员 " 汇报工作 "。从截图内容来看均是 " 我这边已经处理过了，大家现在情绪基本稳定了 "、" 我们的维权群也基本瓦解，目前消停了很多，都冷静下来了等内容。而这名为何蕊 - 理想汽车的成员则回复：" 辛苦各位会长和管理，感谢各位跟我们一起扛过这段时间。" 随后有媒体就相关事宜采访理想方面，理想工作人员表示人员架构里没有 " 何蕊 " 这个人，理想汽车也没有官方的车友群。

虽然理想汽车工作人员称 " 理想没有官方的车友群 "，但多位接受采访的车主都告诉媒体，自己是由理想的销售人员拉进群聊，且很多车友群都拥有同一批 " 负责人 "，用着成体系的方式管理着这些车友群。有车主对媒体表示，车友群是用户在提车时，由销售拉进群的，并根据提车时间的不同，以数字编号分群。

一名深圳的车主向媒体表示，自己的实际体验和网传截图所述情况基本吻合。其表示自己所在的 " 深圳 4 群 "，多数用户为 2021 年 1 月至 5 月购车的用户，也是深圳区域维权诉求最激烈的群。在 500 人的群中，里面大约有 50 位理想工作人员。此外还还发现，深圳 1-4 群的前几位群成员是同一批人，都是理想的初代用户或资深车主，他们作为 " 车友会负责人 " 管理着车友群。

深圳车主表示在 5 月 25 日之后，车友群就变得非常奇怪。" 平时车辆遇到什么小问题，可以直接艾特工作人员解答，车友们也会聊聊日常，没发现什么不妥，但在发布会后就变了。比如有人在群里骂理想、或者说要维权的，就会突然跳出来另一些人，说自己支持理想，然后和骂理想的群友吵架。刚开始也没觉得有什么问题，只是观点态度不同罢了。接着，管理员或者其他人就会出来说不要吵啦。有一次一个群里的车友和某位维权车主吵架，帮着理想说话的群友，就被升为了管理员，而那个维权车主就被踢了出去。"

而在温州的车主对媒体表示：" 自己怼了下车友群的群主就被踢了，此外其表示理想的 APP 存在删帖情况，" 他们在 APP 里删帖、禁言，那些对理想不满的帖子被删的一干二净。"

据了解，理想汽车于 5 月 25 日发布并上市了新款理想 ONE，售价 33.8 万元和 34.8 万元。新款车型在外观和内饰上并没有太大的改动，主要是在辅助驾驶系统软硬件和配置上进行调整和升级，新车新增 / 升级了 AD 高级驾驶辅助系统、高德 HD 地图、双 " 征程 3" 芯片等多项配置，动力系统上依旧由一台 1.2T 三缸发动机和发电机组成，纯电续航里程 188km，综合续航里程 1080km。

相比于老款车型，虽然新款理想 ONE 售价上调了 1 万元，但是换来了辅助驾驶系统软硬件和配置上的升级，总体来看新款车型还是十分有诚意的。按道理来讲，老款车型换款升级本是正常操作，但是关键点在于，不少消费者并不知道理想汽车将上市新款理想 ONE，这也是导致维权事件发生的主要原因。

对于 2020 款理想 ONE，理想汽车官方也给出了软硬件升级计划。理想汽车表示，2020 款理想 ONE 与 2021 款有很多硬件是完全相同的，今后将会同步获得软件维护与持续的优化升级。而不同的部分，公司也将在力所能及的范围内，为老车主们提供硬件升级服务。关于老车型升级方面，理想汽车称，2020 款与 2021 款理想 ONE 车机系统硬件是相同的，未来将会同步 OTA，获得相同的使用体验；语音交互的功能和体验也将新旧车型上同步迭代；视觉泊车能力相同，后期体验也将同步升级。但也有些硬件无法升级。2021 款理想 ONE 搭载的 NOA 导航辅助驾驶系统的硬件和后三合一电机，由于车身上的安装硬点及线束都产生了很大的变化，经过多轮的技术研究，都没有办法为用户进行安全的升级。2021 款方向盘是为 NOA 而设计的，按键数量及逻辑有所改变，线束无法与 2020 款兼容，因此也无法升级。

理想汽车将在下半年为老车主提供以下四项付费升级方案：第一排和第二排座椅升级、带有电子儿童锁的电吸门升级、运动型中网升级、自动防眩目无边框内后视镜升级。不过，上述升级方案均没有让老款理想 ONE 车主满意。

一名江西博怀律师事务所律师对媒体表示，" 现在已经收集了四十多位车主的信息，这两天就在北京顺义区立案。"" 销售不是说不知道，是很明确地说没有新款，所以我们决定起诉消费欺诈。" 其表示有些车主提供的证据不完整，案子可能有些难度，目前维权车友们正在众筹，准备集体诉讼。

有专业法律人士认为，如果销售人员对于产品的介绍都是真实的，没有虚构其它事实，就很难在法律上判定为构成销售欺诈。同时，要想组织证据证明销售人员主观故意隐瞒事实也并不容易。

如何处理技术升级、产品迭代以及与消费者之间的关系，将是造车新势力亟待解决的难题。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，在这一点造车新势力需要跟传统车企学习，传统车企在新车上市之前有足够的酝酿时间，包括在市场上不断推送新产品即将上市的消息，同时老产品给新产品让路，包括价格上也要让路。

据相关数据显示：理想 ONE 5 月交付 4323 辆，同比增长 101.3%，较 4 月 5539 辆环比下降 21.95%。对于下一季度的交付，理想方面表现得很有自信。理想汽车计划在今年年底年前实现月销过万，零售店数量从目前的 83 家增加到 200 家。