降价潮来袭，记者实探4S店：有车型一天订出3辆，店员直呼“忙不过来”

半岛全媒体首席记者 赵永宝

春节假期刚结束没多久，新能源车市场价格战再起！

2月19日，比亚迪率先宣布降价，并打出“电比油低”的宣传语，旗下两款车型最低售价为7.98万元，价格均下降了2万元。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价。进入3月份，又有多家车企宣布降价或限时优惠。

3月1日，记者来到多家新能源车4S店探访，有车型一天订出3辆，有店员直呼“忙不过来”。

一个月能卖200多台

3月1日，记者来到位于长沙路上的一家比亚迪4S店，尽管是工作日，店内也有10余组看车的顾客。刚刚降价的一辆白色秦PLUS荣耀版被摆在了展厅最显眼位置。墙上电子屏上打出显明的广告语：电比油低 荣耀出击。

“八万块钱买辆代步小车，还要什么自行车啊。”此前一直在观望的王先生，跑了两家店之后，已经决定下定了。销售人员给他算了一笔账，裸车7.98万元，保险5300元左右，再加上上牌费和工本费，落地8.7万元左右。王先生选择分期付款，首付仅需1.68万元，24期免息，月供2600多元。

“降了两万块钱，配置还更高了，所以卖得很火爆，整个秦系列，平均每天能卖三四单”。一位销售人员告诉记者，这款车刚上市时的指导价是9.98万元，如今新推出的荣耀版仅售7.98万元。“荣耀版新增的墨玉蓝色还没有来现车，如今店里以灰色和白色居多。”

顺着店面向里走，两位销售人员正在直播说车，这里摆放了两辆车，一辆是比亚迪汉的千山翠版，和一辆比亚迪唐的冠军版。据介绍，2月28日，比亚迪汉、唐推出了荣耀版车型，同样延续了“降价增配”的策略。汉DM-i荣耀版起售价来到了16.98万元，唐DM-i荣耀版起售价17.98万元，相比之前最多的降了3万元。

“由于汉、唐荣耀版是刚刚上市的车型，目前还没有到店，但是都可以预定了。”销售人员告诉记者，目前来咨询秦、汉、唐荣耀版的客户非常多，特别是周末，根本忙不过来，如果预约试驾基本都需要排队。“由于咱们店是青岛最大的比亚迪销售店面，以比亚迪唐为例，每个月能卖20到30台，所有车型加起来，多的时候一个月能卖200多台。”

“这个价格太顶了！”正在店里看车的李先生连连感叹，“当时还是油车的时候，自己就一直关注比亚迪唐，那时候接近30万元，根本不敢想，现在荣耀版只需要17.98万元，看看3月8日车展的时候还有没有优惠，到时候就定了。”

降价后一天订出3辆

随后，记者来到了长安汽车4S店，最显眼位置摆放的是一辆长安启源A05，车顶上摆放着“电比油低 7.89万元”的招牌，周围聚集了多组看车的客户。据记者观察，现场半个小时的时间里，展车几乎不闲着，都有客户上车体验。

“昨天一天卖了3辆，都是网约车客户。”销售人员告诉记者，这款车原来的指导价是8.99万元，降价后销售非常火爆，“有一个师傅跑网约车，油电混动状态下跑了3000公里，算下来综合油耗3.8L/百公里左右。”

正在展厅办手续的刘女士刚刚提了车，她告诉记者自己购买的是一辆白色的长安启源A05的145pro版本，落地10.1万元。她说最吸引她的就是360全景影像，对于新手女司机来说真是太友好了，“后悔没有早点买”。

有人后悔买晚了，有人还想“再等等”。

正在现场看车的刘先生，想换一辆家用新能源车，预算20万元左右，不过他决定等到七八月份再看看。他向记者分析，七八月份是传统意义上的淡季，可能会有更多车型加入降价大战。

记者调查发现，随着降价潮来袭，车企一方面快速获取市场积累用户，但也让像刘先生这样的“等等族”日渐增多。

“两年半前，花15万元买了辆比亚迪秦，起早贪黑跑了两年网约车挣了7万元，今天一睁眼，车子降了7万元。新款的配置还更高了！”网上的一个段子，体现了一些消费者“再便宜些”的消费思维。

一天内9家车企宣布降价

除了比亚迪、长安启源之外，还有多款新能源车加入降价潮。据媒体不完全统计，仅3月1日，就有9家车企官宣降价或限时优惠。

吉利推出2024春季购车节，3月期间限时钜惠20亿元，现金优惠至高4.7万元；飞凡F7推出3月限时购车优惠政策，多款车型降价2.5万-3万元；奇瑞集团宣布推出“百亿补贴置换季”活动，以旧换新置换补贴至高达4万元；现代ix35沐飒推出限时优惠，售9.98万起，起售价下调2.2万元……

那么，新能源车降价潮会持续吗？

据媒体报道，乘联会秘书长崔东树认为，“随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间”，2024年价格战将更加激烈，大概率会以降价促销和定位下探等多模式混合展开，新能源厂商会包装更多的权益优惠来稳定产品价格。