国内车企半年报发布：比亚迪净利润突破109亿，上汽集团紧随其后……

近日，国内汽车公司陆续发布2023年p财报，在20家A/H股上市整车企业年报中，比亚迪成为上半年最赚钱车企，净利润达109.54亿元，小鹏汽车和力帆科技出现营收利润双降，特别是小鹏汽车，其净亏损超50亿元人民币。

作为国内市值最大的车企，比亚迪的表现同样也是最亮眼的，2023年半年比亚迪营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%；净利润109.54亿元，同比增长204.68%；从数据来看，虽然比亚迪的营业收入远不及上汽集团，但其却是国内最赚钱的车企，以超30亿元的优势超越上汽集团70.85亿元的净利润。此外，数据显示，比亚迪上半年汽车及相关产品毛利率为20.67%，高于特斯拉的17.9%。

比亚迪利润大幅增长，与其强劲的汽车市场表现相关。官方数据显示，2023年上半年比亚迪销量为125.56万辆，同比增长94.25%，其中纯电动车销量为61.68万辆，同比增90.66%，插电混动车型销量为63.14万辆，同比增长100.66%。

上汽集团仍然国内体量最大的汽车制造公司，但并不意味着其最赚钱。2023年上半年，上汽集团营业收入3265.55亿元，同比增长3.34%；净利润70.85亿元，同比增长2.54%；

在残酷的行业淘汰赛之下，合资品牌在中国市场正在失去定价权。上汽集团坐拥上汽大众、上汽通用两大合资公司，但在国内市场的发展已经乏力，其中上汽大众净利润为5.34亿元，同比下滑14.30%，上汽通用净利润5.28亿元，同比下滑76.84%。

除了上汽集团外，合资品牌表现羸弱的还包括广汽集团、长安汽车、东风汽车集团股份，例如广汽集团。报告期内广汽集团投资收益约为54.48亿元，较上年同期减少约30.50亿元，主要是日系合资企业盈利减少等综合所致。数据显示，上半年广汽本田销量同比下滑18.89%，而广汽丰田同比下滑9.48%，广汽三菱目前处于停产状态。

在头部企业赚得盆满钵满之际，包括蔚来、小鹏汽车、零跑汽车、北汽蓝谷、赛力斯在内的新能源企业仍然难以逃离亏损的“魔咒”，而理想汽车成为首家盈利的新势力公司。

自2022年第四季度开始，理想汽车实现扭亏为盈，在“蔚小理”中率先摆脱亏损。2023上半年，理想汽车净利润32.44亿元，已经超过国内大部分车企，例如广汽集团的29.66亿元、长城汽车的13.61亿元、吉利汽车的15.71亿元。

蔚来是所有汽车公司中亏损最严重的，净亏损达109.26亿元，同比增长139.08%，上半年，蔚来累计交付量同比增长7.35%至5.46万辆，平均卖一辆车亏损20万元。财报显示，上半年蔚来主要的“烧钱”项目有生产成本、研发费用、营销及行政费用，三项合计达309亿元，同比增长20.67%。

上半年，小鹏汽车总营收仅90.96亿元，同比下滑38.92%。净亏损51.42亿元，同比增长16.81%。最出乎意料的是毛利率，上半年小鹏汽车毛利率为-1.43%，是“蔚小理”中唯一出现负毛利率的公司，更可怕的是其汽车毛利率，已经跌至-5.90%。据了解，自2022 Q1以来，小鹏汽车的毛利率就不断下滑。